미국 정부가 캐나다와 멕시코에서 수입되는 자동차 및 부품에 25% 관세를 부과할 계획을 발표하면서, 자동차 업계와 소비자들의 우려가 커지고 있다. 이번 조치가 시행될 경우 미국 내 자동차 가격이 최소 4,000달러(약 530만 원)에서 최대 12,000달러(약 1,200만 원)까지 상승할 것으로 전망된다.
자동차 가격 급등 우려
컨설팅 업체 앤더슨 이코노믹 그룹(Anderson Economic Group)은 이번 관세 조치가 자동차 생산비를 대폭 증가시켜 소비자 부담으로 이어질 것이라고 분석했다. 특히 크로스오버 SUV는 최소 4,000달러, 전기차(EV)는 최대 12,000달러까지 가격이 오를 수 있어, 전기차 보급 확대에도 악영향을 미칠 것으로 예상된다.
현재 미국 내 신차 평균 가격은 약 5만 달러(약 6,600만 원)로, 최근 5년간 20% 이상 상승했다. 여기에 추가적인 가격 상승이 발생할 경우 소비자들의 구매력이 크게 저하될 수밖에 없다.
자동차 업계의 반발
미국 자동차 제조업체들은 이번 관세가 공급망을 뒤흔들고 판매 감소로 이어질 것이라며 강력히 반발하고 있다. 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스(Stellantis) 등 주요 업체들은 상무부와의 회의에서 "이번 조치는 자동차 산업 전반에 심각한 타격을 줄 것"이라고 경고했다.
포드의 인기 모델인 매버릭 픽업트럭과 브롱코 스포츠 SUV, 머스탱 마하-E 전기차는 멕시코에서 생산된다. GM의 대표 모델인 쉐보레 실버라도 픽업트럭 역시 미국뿐만 아니라 캐나다와 멕시코에서 조립된다. 이처럼 북미 자동차 산업은 미국·캐나다·멕시코 간 긴밀한 협력 구조를 기반으로 운영되는데, 이번 관세가 시행될 경우 이러한 시스템이 심각한 타격을 받을 가능성이 높다.
소비자 부담 증가
전문가들은 이번 관세 조치로 인해 자동차 가격 상승뿐만 아니라 생산 감소와 판매 부진이 이어질 수 있다고 분석했다. 앨릭스파트너스(AlixPartners)는 미국 자동차 판매량이 최대 50만 대 감소할 가능성이 있으며, 특히 일부 모델은 일시적으로 생산이 중단될 수도 있다고 전망했다.
전기차 시장 역시 타격이 불가피하다. 현재 전기차 평균 가격이 6만 달러(약 7,900만 원)를 웃도는 가운데, 추가적인 가격 상승은 소비자들의 구매 의욕을 크게 저하시킬 수 있다. 이는 미국 정부의 친환경 정책 및 전기차 보급 확대 목표와도 정면으로 충돌하는 결과를 초래할 수 있다.
자동차 업계의 대응 전략
자동차 제조업체들은 관세 부과를 피하기 위해 다양한 대응 전략을 모색 중이다. 포드는 캐나다 온타리오주 윈저 엔진 공장에서 생산되는 엔진과 부품을 미리 미국 내 창고로 옮겨 보관하는 방안을 추진하고 있다. 이를 통해 관세 부과 이전에 제품을 확보함으로써 비용 부담을 줄이려는 시도다.
하지만 이러한 단기적인 대응책만으로는 업계 전체의 충격을 완화하기 어렵다는 지적이 나온다. 자동차 업계 전문가들은 미국 정부가 캐나다·멕시코산 부품보다 중국, 일본, 한국 등 아시아 및 유럽에서 수입되는 자동차에 대한 관세 정책을 강화해야 한다고 주장하고 있다.
자동차 시장의 미래
이번 관세 조치는 단순한 무역 정책을 넘어 미국 자동차 시장 전체에 변화를 가져올 수 있는 중대한 사안으로 평가된다. 만약 관세가 예정대로 2025년 3월 4일부터 시행된다면, 소비자들은 가격 상승을 피하기 위해 서둘러 차량을 구매할 가능성이 높다. 반면, 일부 소비자들은 관세 철회 가능성을 염두에 두고 구매를 미룰 수도 있다.
업계 관계자들은 "이러한 불확실성이 지속될 경우 자동차 판매 감소, 공장 가동 중단, 대규모 해고 사태까지 이어질 수 있다"고 우려했다. 자동차 산업이 당면한 위기가 단기적인 문제에 그칠지, 장기적으로 미국 자동차 시장의 구조적 변화를 초래할지에 대한 관심이 집중되고 있다.
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